Существенное улучшение качества дизельных топлив.
Выпускаемые сегодня МПМ «ДИТО» третьего поколения позволяют не просто восстанавливать исходные характеристики ДТ, отгружаемых нефте-перерабатывающими заводами (НПЗ), но и существенно улучшить весь спектр их эксплуатационных (до уровня Евростандарта EN-590), физико-химических и экологических свойств (до уровня практически полной экологической безопасности - мировых аналогов НЕТ), а именно:
Улучшение эксплуатационных (физико-химических) показателей ДТ
-
практически полностью очистить ДТ от механических примесей и воды.
-
снизить содержание смол в 10 раз.
-
показатель качества ДТ, характеризующий общую чистоту топлива и присутствие в нем тяжелых и нестабильных фракций - цвет - повысить от 2-х до 3-х раз (фото 1,2,3)).
-
обобщенный показатель качества ДТ - коэффициент фильтруемости - улучшить как минимум на 30-50%.
-
наличие в топливе несгораемых веществ - зольность - уменьшить в 2-3 раза.
-
склонность топлив образовывать при сгорании коксовые отложения - коксуемость - снизить 1,5-2 раза.
-
химические свойства ДТ определяют, так называемые, -парамагнитные соединения- ( в основном это масса теоритически не горючих смолисто-асфальтеновых веществ с необычной молекулярно-атомной структурой) - их количество уменьшается, как минимум, на 35%.
-
повысить цетановое число ( ЦЧ ) - так называемая основная моторная характеристика ДТ ( по аналогии с октановым числом (ОЧ ) для бензинов) повышается по желанию потребителя до 10 ед. По ГОСТ 305-82 ЦЧ не менее 45 ед., для иномарок (Евростандарт EN-590) не менее 52 единиц, именно ЦЧ определяет процесс воспламеняемости и сгорания топлив (особенно в зимних условиях), тяговитость (приемистость) двигателя, отсутствие детонаций и шума, мягкость работы.
-
улучшить смазывающие свойства ДТ до требуемого уровня.
-
понизить температуру застывания летнего ДТ - до минус -30°С, а зимнего - до минус -50 °С.
-
сократить расход ДТ на 1 км пути в среднем на 10 % (5% - показания стендовых испытаний двигателя а/м КАМАЗ по международным правилам ЕЭК ООН № 49, 20% - результаты езды микроавтобусов «Мерседес» и «Мазда» по автомагистрали на расстоянии 400-600км.).
-
увеличить сроки эксплуатации узлов и деталей топливной аппаратуры и цилиндро - поршневой группы на 30-40 %. Благодаря приобретаемому в процессе обработки «моющему» эффекту, топливо позволяет не просто избежать интенсивного нагарообразования цилиндро-поршневой группы двигателя и потери мощности, но и обеспечить ее очистку до "металлического блеска"- заключение ГУП ЦНИДИ. (фото 4).
-
увеличить срок службы каталитических нейтрализаторов, устанавливаемых на автомобилях – минимум на 75 %.
Улучшение экологических показателей качества ДТ
впервые в мире:
-
практически на всех режимах работы двигателя, независимо от сорта исходного ДТ, снизить количество выбросов в атмосферу канцерогенных веществ (вызывающих онкологические и имунно-генетические заболевания) - более чем в 3 раза, а мутагенных веществ, которые они образуют соединяясь с азотом воздуха (нитро-ПАУ) чрезвычайно опасные для всего живого - от 20 до 100 раз.
-
уменьшить выбросы в атмосферу весового количества сажи в 1,5 - 2 раза.
-
уменьшить эмиссию оксида углерода (СО) - на 10-30 %.
-
снизить валовые выбросы вредных веществ в выхлопных (отработавших) газах не менее чем в 2 раза.
Прочие возможности
производить предварительную очистку ёмкостей, загрязнённых масло-смолистыми отложениями, водой и грязью для последующего хранения обработанного ДТ.
удалять конденсат из емкостей по мере его образования (в межсезонье и при колебаниях температуры воздуха неизбежно происходит процесс конденсирования воды в емкостях с топливом).
|
